Предупреждения о радарах и камерах, навигация и учёт режима труда и отдыха — это справочная помощь. Они не заменяют внимательного вождения и местных правил дорожного движения.

• Вы всегда сами отвечаете за соблюдение ограничений скорости, знаков и местных правил.
• Источники данных (базы точек, карты, правила рабочего времени) могут содержать ошибки или устаревать.
• Официальная запись времени вождения и отдыха — тахограф и его данные.
• Там, где приложения с предупреждением о радарах и камерах ограничены или запрещены, выключите Радар и соблюдайте местный закон. В Германии пользоваться предупреждением о радарах во время движения запрещено (§ 23 Abs. 1c StVO).

В Приложении для Android есть VPN по желанию (Gvard GreenLine) на системной функции VPN Android. Он помогает водителю достучаться до рабочих сервисов и держит онлайн-радио там, где мобильные сети или страны их блокируют.

• VPN включается только вашим явным действием и подтверждением в системном окне Android. По умолчанию выключен и при включении телефона не стартует.
• Ссылку доступа даёте вы или ваша компания. Через Приложение ссылок доступа мы не раздаём. Правила сети, к которой вы подключаетесь, соблюдаете вы.
• Законы о VPN в стране, где вы живёте или едете, тоже соблюдаете вы.
• Мы не держим коммерческий VPN-сервис и не храним журнал содержимого трафика в туннеле.

Навигатор и точки на карте предоставляются «как есть». Это помощь, а не гарантия. Они не заменяют дорожные знаки, разметку и правила страны, по которой вы едете.

• Как есть. Навигатор построен на открытых картах и данных от водителей. Иногда он может работать нестабильно или ошибаться — исправляем по мере сообщений.
• Маршрут. Строить маршрут советуем кнопкой Google Maps в Приложении; каким навигатором пользоваться — решаете вы.
• GPS и мобильный интернет. В горах и ущельях, тоннелях и при помехах сигнал пропадает, поэтому ведение не бывает точным на 100 %. Не полагайтесь только на вспомогательные системы.
• Точки на карте. Стоянки, места отдыха и промзоны, где фура может встать, если нет лучшего, собраны сообществом водителей и на месте не проверены. Место может быть занято, закрыто или уже не существовать. Нехватка стоянок для грузовиков — проблема всей Европы.
• Занятость стоянок. Если Приложение показывает, насколько занята стоянка, — это справочные сведения по данным Toll Collect GmbH и Autobahn GmbH. Они рассчитаны примерно и могут быть неточными, неполными или устаревшими; свободное место не гарантировано. Использовать их, чтобы определить конкретные машины или людей, запрещено.
• Знаки и правила — в первую очередь. Дорожные знаки (в том числе переменные табло), разметка и правила страны всегда важнее Приложения. Смотрите на дорогу. Правила каждой страны опубликованы на её официальных сайтах.
• Данные вашего грузовика. Маршрут для грузовика строится по высоте, весу и другим габаритам, которые вы ввели. Неверное значение — неверный маршрут; проверяйте их перед каждой поездкой. Если данных грузовика нет, маршрут строится для легковой машины.
• Настройте маршрут до поездки. Цель и настройки маршрута вводите на стоянке — руки на руле, а не на телефоне.

Перед первым открытием навигатора на аккаунте Приложение просит принять эти пункты. Приложение сохраняет, что вы приняли, какую версию текста и когда, — на телефоне, а на Android, если вы вошли в аккаунт, ещё и в облачной копии. Без согласия навигатор не открывается; принять можно позже в любой момент.

«Свой голос» — ознакомительная функция для личного некоммерческого использования внутри Приложения. Голос создаёт ИИ: это синтетический голос, а не запись человека.

• Чей голос. Записывать можно только свой голос или голос человека, который явно на это согласился. Согласие должно быть таким, чтобы вы могли его подтвердить по нашей просьбе.
• Только в Приложении. Голос читает вам тексты Приложения — помощника, будильник, навигатор.
• Запрещено:
  • выдавать себя за другого человека;
  • обманывать и мошенничать;
  • выдавать синтетический голос за настоящую запись;
  • публиковать и распространять то, что озвучено этим голосом;
  • использовать голос в коммерческих целях;
  • нарушать права других людей, в том числе право на собственный голос и образ.
• Ответственность. За записанный образец и за то, как используется голос, отвечаете вы — в пределах закона. Ваши права потребителя это не ограничивает (см. 10).
• Нарушение. Если правила нарушены или к нам пришла обоснованная жалоба, мы можем отключить функцию для аккаунта и удалить образец и голос.
• Удаление. Голос можно удалить в любой момент кнопкой «Удалить мой голос». Как мы храним образец — в Политике конфиденциальности, раздел 2.8.

Попередження про радари й камери, навігація та облік режиму праці й відпочинку — це довідкова допомога. Вони не замінюють уважного кермування й місцевих правил дорожнього руху.

• Ви завжди самі відповідаєте за дотримання обмежень швидкості, знаків і місцевих правил.
• Джерела даних (бази точок, карти, правила робочого часу) можуть містити помилки або застарівати.
• Офіційний запис часу кермування й відпочинку — тахограф і його дані.
• Там, де застосунки з попередженням про радари й камери обмежені чи заборонені, вимкніть Радар і дотримуйтеся місцевого закону. У Німеччині користуватися попередженням про радари під час руху заборонено (§ 23 Abs. 1c StVO).

У Застосунку для Android є VPN за бажанням (Gvard GreenLine) на системній функції VPN Android. Він допомагає водієві дістатися до робочих сервісів і тримає онлайн-радіо там, де мобільні мережі чи країни їх блокують.

• VPN вмикається лише вашою явною дією і підтвердженням у системному вікні Android. За замовчуванням вимкнений і під час увімкнення телефона не стартує.
• Посилання доступу даєте ви або ваша компанія. Через Застосунок посилань доступу ми не роздаємо. Правил мережі, до якої ви підключаєтеся, дотримуєтеся ви.
• Законів про VPN у країні, де ви живете чи їдете, теж дотримуєтеся ви.
• Ми не тримаємо комерційний VPN-сервіс і не зберігаємо журнал вмісту трафіку в тунелі.

Навігатор і точки на карті надаються «як є». Це допомога, а не гарантія. Вони не замінюють дорожні знаки, розмітку й правила країни, якою ви їдете.

• Як є. Навігатор побудовано на відкритих картах і даних від водіїв. Іноді він може працювати нестабільно чи помилятися — виправляємо в міру повідомлень.
• Маршрут. Будувати маршрут радимо кнопкою Google Maps у Застосунку; яким навігатором користуватися — вирішуєте ви.
• GPS і мобільний інтернет. У горах і ущелинах, тунелях і за перешкод сигнал зникає, тож ведення не буває точним на 100 %. Не покладайтеся лише на допоміжні системи.
• Точки на карті. Стоянки, місця відпочинку й промзони, де фура може стати, якщо немає кращого, зібрані спільнотою водіїв і на місці не перевірені. Місце може бути зайняте, закрите чи вже не існувати. Брак стоянок для вантажівок — проблема всієї Європи.
• Зайнятість стоянок. Якщо Застосунок показує, наскільки зайнята стоянка, — це довідкові відомості за даними Toll Collect GmbH і Autobahn GmbH. Вони розраховані приблизно й можуть бути неточними, неповними або застарілими; вільне місце не гарантоване. Використовувати їх, щоб визначити конкретні машини чи людей, заборонено.
• Знаки й правила — насамперед. Дорожні знаки (зокрема змінні табло), розмітка й правила країни завжди важливіші за Застосунок. Дивіться на дорогу. Правила кожної країни опубліковано на її офіційних сайтах.
• Дані вашої вантажівки. Маршрут для вантажівки будується за висотою, вагою та іншими габаритами, які ви ввели. Неправильне значення — неправильний маршрут; перевіряйте їх перед кожною поїздкою. Якщо даних вантажівки немає, маршрут будується для легкової машини.
• Налаштуйте маршрут до поїздки. Ціль і налаштування маршруту вводьте на стоянці — руки на кермі, а не на телефоні.

Перед першим відкриттям навігатора на акаунті Застосунок просить прийняти ці пункти. Застосунок зберігає, що ви прийняли, яку версію тексту і коли, — на телефоні, а на Android, якщо ви ввійшли в акаунт, ще й у хмарній копії. Без згоди навігатор не відкривається; прийняти можна пізніше будь-коли.

«Свій голос» — ознайомча функція для особистого некомерційного використання всередині Застосунку. Голос створює ШІ: це синтетичний голос, а не запис людини.

• Чий голос. Записувати можна лише свій голос або голос людини, яка явно на це погодилася. Згода має бути такою, щоб ви могли її підтвердити на наше прохання.
• Лише в Застосунку. Голос читає вам тексти Застосунку — помічника, будильник, навігатор.
• Заборонено:
  • видавати себе за іншу людину;
  • обманювати й шахраювати;
  • видавати синтетичний голос за справжній запис;
  • публікувати й поширювати те, що озвучено цим голосом;
  • використовувати голос у комерційних цілях;
  • порушувати права інших людей, зокрема право на власний голос і образ.
• Відповідальність. За записаний зразок і за те, як використовується голос, відповідаєте ви — у межах закону. Ваших прав споживача це не обмежує (див. 10).
• Порушення. Якщо правила порушено або до нас надійшла обґрунтована скарга, ми можемо вимкнути функцію для акаунта й видалити зразок і голос.
• Видалення. Голос можна видалити будь-коли кнопкою «Видалити мій голос». Як ми зберігаємо зразок — у Політиці конфіденційності, розділ 2.8.

Ostrzeżenia o radarach i fotoradarach, nawigacja i funkcje czasu pracy kierowcy to pomoc informacyjna. Nie zastępują uważnej jazdy ani lokalnych przepisów ruchu drogowego.

• Za przestrzeganie ograniczeń prędkości, znaków i lokalnych przepisów zawsze odpowiadają Państwo sami.
• Źródła danych (bazy miejsc, mapy, zasady czasu pracy) mogą zawierać błędy lub być nieaktualne.
• Oficjalnym zapisem czasu jazdy i odpoczynku jest tachograf i jego dane.
• Tam, gdzie aplikacje ostrzegające o radarach są ograniczone lub zakazane, należy wyłączyć Radar i przestrzegać lokalnego prawa. W Niemczech korzystanie z ostrzegania o radarach podczas jazdy jest zakazane (§ 23 ust. 1c StVO).

Aplikacja na Androida ma opcjonalny VPN (Gvard GreenLine) oparty na systemowej funkcji VPN Androida. Pomaga kierowcom łączyć się z usługami w pracy i utrzymać radio online tam, gdzie niektóre sieci komórkowe lub kraje je blokują.

• VPN włącza się tylko Państwa wyraźnym działaniem i wymaga zgody w systemowym oknie Androida. Domyślnie jest wyłączony i nie uruchamia się przy starcie telefonu.
• Link dostępu pochodzi od Państwa lub Państwa firmy. Nie rozdajemy linków dostępu przez Aplikację. Za przestrzeganie zasad sieci, z którą się Państwo łączą, odpowiadają Państwo.
• Za przestrzeganie przepisów o VPN w kraju zamieszkania lub podróży odpowiadają Państwo.
• Nie prowadzimy komercyjnej usługi VPN i nie przechowujemy dziennika treści ruchu w tunelu.

Nawigator i miejsca na mapie są udostępniane „tak jak są”. To pomoc, a nie gwarancja. Nie zastępują znaków drogowych, oznakowania poziomego ani przepisów kraju, w którym Państwo jadą.

• Tak jak jest. Nawigator opiera się na otwartych danych mapowych i danych dodanych przez kierowców. Czasem może działać niestabilnie lub się mylić — poprawiamy błędy na bieżąco, gdy dostajemy zgłoszenia.
• Trasa. Zalecamy wyznaczanie trasy przyciskiem Google Maps w Aplikacji; z jakiego nawigatora korzystać — decydują Państwo.
• GPS i internet mobilny. W górach i dolinach, tunelach lub przy zakłóceniach sygnał może zniknąć, więc prowadzenie nie jest dokładne w 100 %. Prosimy nie polegać wyłącznie na systemach wspomagających.
• Miejsca na mapie. Parkingi, miejsca odpoczynku i strefy przemysłowe, gdzie ciężarówka może stanąć, jeśli nie ma nic lepszego, zbiera społeczność kierowców; nie są sprawdzane na miejscu. Miejsce może być zajęte, zamknięte lub już nie istnieć. Brak parkingów dla ciężarówek to problem całej Europy.
• Zajętość parkingów. Jeśli Aplikacja pokazuje, jak bardzo zajęty jest parking, są to informacje orientacyjne według danych Toll Collect GmbH i Autobahn GmbH. Są szacunkowe i mogą być niedokładne, niepełne lub nieaktualne; wolne miejsce nie jest gwarantowane. Zabronione jest wykorzystywanie ich do identyfikowania konkretnych pojazdów lub osób.
• Najpierw znaki i przepisy. Znaki drogowe (także zmiennej treści), oznakowanie poziome i przepisy kraju są zawsze ważniejsze od Aplikacji. Prosimy patrzeć na drogę. Przepisy każdego kraju są publikowane na jego oficjalnych stronach.
• Dane Państwa ciężarówki. Trasy dla ciężarówek są wyznaczane według wpisanej wysokości, masy i innych wymiarów. Błędna wartość daje błędną trasę; prosimy sprawdzać je przed każdym kursem. Bez danych ciężarówki trasa jest liczona dla samochodu osobowego.
• Trasę ustawić przed jazdą. Cel i ustawienia trasy wprowadzać na postoju — ręce na kierownicy, nie na telefonie.

Przed pierwszym otwarciem nawigatora na koncie Aplikacja prosi o akceptację tych punktów. Aplikacja zapisuje fakt akceptacji, wersję tekstu i czas — w telefonie, a na Androidzie, po zalogowaniu, także w kopii w chmurze. Bez akceptacji nawigator się nie otwiera; można ją wyrazić później w dowolnym momencie.

„Mój głos” to funkcja poglądowa do osobistego, niekomercyjnego użytku wewnątrz Aplikacji. Głos tworzy AI: to głos syntetyczny, a nie nagranie człowieka.

• Czyj głos. Nagrywać można tylko własny głos albo głos osoby, która wyraźnie się na to zgodziła. Zgoda musi być taka, by na naszą prośbę mogli ją Państwo wykazać.
• Tylko w Aplikacji. Głos czyta Państwu teksty Aplikacji — asystenta, budzika, nawigacji.
• Zabronione jest:
  • podszywanie się pod inną osobę;
  • oszustwo i wprowadzanie w błąd;
  • przedstawianie syntetycznego głosu jako prawdziwego nagrania;
  • publikowanie i rozpowszechnianie tego, co zostało wypowiedziane tym głosem;
  • komercyjne wykorzystanie głosu;
  • naruszanie praw innych osób, w tym prawa do własnego głosu i wizerunku.
• Odpowiedzialność. Za nagraną próbkę i za sposób używania głosu odpowiadają Państwo — w granicach prawa. Nie ogranicza to Państwa praw konsumenta (zob. 10).
• Naruszenie. Jeśli zasady zostaną naruszone lub otrzymamy uzasadnioną skargę, możemy wyłączyć funkcję dla konta oraz usunąć próbkę i głos.
• Usuwanie. Głos można usunąć w każdej chwili przyciskiem „Usuń mój głos”. Jak przechowujemy próbkę — Polityka prywatności, sekcja 2.8.

Įspėjimai apie radarus ir greičio kameras, navigacija ir darbo bei poilsio režimo apskaita yra informacinė pagalba. Jie nepakeičia atidaus vairavimo ir vietos kelių eismo taisyklių.

• Jūs visada patys atsakote už greičio apribojimų, ženklų ir vietos taisyklių laikymąsi.
• Duomenų šaltiniuose (vietų bazėse, žemėlapiuose, darbo laiko taisyklėse) gali būti klaidų ar pasenusios informacijos.
• Oficialus vairavimo ir poilsio laiko įrašas yra tachografas ir jo duomenys.
• Ten, kur programėlės su įspėjimais apie radarus ribojamos ar draudžiamos, turite išjungti Radarą ir laikytis vietos įstatymų. Vokietijoje naudotis įspėjimu apie radarus vairuojant draudžiama (StVO § 23 1c d.).

Programėlėje „Android“ yra pasirenkamas VPN („Gvard GreenLine“), naudojantis „Android“ sisteminę VPN funkciją. Jis padeda vairuotojams pasiekti darbo paslaugas ir palaiko internetinį radiją ten, kur kai kurie mobilieji tinklai ar šalys jas blokuoja.

• VPN įsijungia tik jūsų aiškiu veiksmu ir reikalauja „Android“ sisteminio sutikimo lango. Pagal numatytuosius nustatymus išjungtas ir nepasileidžia įjungus telefoną.
• Prieigos nuorodą pateikiate jūs arba jūsų organizacija. Per Programėlę prieigos nuorodų nedaliname. Tinklo, prie kurio jungiatės, taisyklių laikotės jūs.
• VPN naudojimą reglamentuojančių įstatymų šalyje, kurioje gyvenate ar keliaujate, laikotės jūs.
• Neteikiame komercinės VPN paslaugos ir nesaugome tunelio srauto turinio žurnalų.

Navigatorius ir vietos žemėlapyje teikiami „tokie, kokie yra“. Tai pagalba, o ne garantija. Jie nepakeičia kelio ženklų, kelio ženklinimo ir šalies, kuria važiuojate, eismo taisyklių.

• Tokie, kokie yra. Navigatorius sukurtas naudojant atvirus žemėlapių duomenis ir vairuotojų pridėtus duomenis. Kartais jis gali veikti nestabiliai ar klysti; klaidas taisome gavę pranešimus.
• Maršrutas. Maršrutą rekomenduojame sudaryti Programėlės „Google Maps“ mygtuku; kokį navigatorių naudoti — sprendžiate jūs.
• GPS ir mobilusis internetas. Kalnuose ir slėniuose, tuneliuose ar esant trikdžiams signalas gali dingti, todėl vedimas nėra 100 % tikslus. Nepasikliaukite vien pagalbinėmis sistemomis.
• Vietos žemėlapyje. Stovėjimo aikšteles, poilsio vietas ir pramonines zonas, kur sunkvežimis gali sustoti, jei nėra geresnės vietos, renka vairuotojų bendruomenė; vietoje jos netikrinamos. Vieta gali būti užimta, uždaryta ar nebeegzistuoti. Sunkvežimių stovėjimo vietų trūkumas — visos Europos problema.
• Stovėjimo aikštelių užimtumas. Jei Programėlė rodo, kiek užimta aikštelė, tai informacinio pobūdžio duomenys pagal Toll Collect GmbH ir Autobahn GmbH. Jie apytiksliai ir gali būti netikslūs, neišsamūs ar pasenę; laisva vieta negarantuojama. Draudžiama juos naudoti konkrečioms transporto priemonėms ar asmenims nustatyti.
• Pirmiausia ženklai ir taisyklės. Kelio ženklai (įskaitant kintamos informacijos), ženklinimas ir šalies taisyklės visada svarbesni už Programėlę. Žiūrėkite į kelią. Kiekvienos šalies taisyklės skelbiamos jos oficialiose svetainėse.
• Jūsų sunkvežimio duomenys. Sunkvežimio maršrutas skaičiuojamas pagal jūsų įvestą aukštį, svorį ir kitus matmenis. Neteisinga reikšmė — neteisingas maršrutas; patikrinkite juos prieš kiekvieną kelionę. Jei sunkvežimio duomenų nėra, maršrutas skaičiuojamas lengvajam automobiliui.
• Maršrutą nustatykite prieš kelionę. Tikslą ir maršruto nustatymus įveskite stovėdami — rankos ant vairo, ne ant telefono.

Prieš pirmą kartą atidarant navigatorių paskyroje, Programėlė prašo priimti šiuos punktus. Programėlė išsaugo, kad sutikote, kurią teksto versiją ir kada, — telefone, o „Android“, jei esate prisijungę, dar ir debesies kopijoje. Be sutikimo navigatorius neatsidaro; sutikti galite vėliau bet kada.

„Mano balsas“ — susipažinimo funkcija asmeniniam nekomerciniam naudojimui Programėlėje. Balsą kuria DI: tai sintetinis balsas, o ne žmogaus įrašas.

• Kieno balsas. Įrašyti galima tik savo balsą arba balsą žmogaus, kuris tam aiškiai sutiko. Sutikimas turi būti toks, kad mūsų prašymu galėtumėte jį patvirtinti.
• Tik Programėlėje. Balsas jums skaito Programėlės tekstus — asistento, žadintuvo, navigacijos.
• Draudžiama:
  • apsimesti kitu asmeniu;
  • apgaudinėti ir sukčiauti;
  • pateikti sintetinį balsą kaip tikrą įrašą;
  • skelbti ir platinti tai, kas įgarsinta šiuo balsu;
  • naudoti balsą komerciniais tikslais;
  • pažeisti kitų žmonių teises, įskaitant teisę į savo balsą ir atvaizdą.
• Atsakomybė. Už įrašytą pavyzdį ir už tai, kaip naudojamas balsas, atsakote jūs — įstatymo ribose. Tai neriboja jūsų, kaip vartotojo, teisių (žr. 10).
• Pažeidimas. Jei taisyklės pažeistos arba gavome pagrįstą skundą, galime išjungti funkciją paskyrai ir ištrinti pavyzdį bei balsą.
• Ištrynimas. Balsą galite ištrinti bet kada mygtuku „Ištrinti mano balsą“. Kaip saugome pavyzdį — Privatumo politikos 2.8 skirsnyje.

Radar- und Blitzerwarnungen, Navigation und Funktionen zu Lenk- und Ruhezeiten sind Informationshilfen. Sie ersetzen weder aufmerksames Fahren noch die örtlichen Verkehrsregeln.

• Sie sind jederzeit selbst verantwortlich, Tempolimits, Verkehrszeichen und örtliche Vorschriften einzuhalten.
• Datenquellen (Ortsdatenbanken, Kartendaten, Arbeitszeitregeln) können Fehler enthalten oder veraltet sein.
• Maßgeblich für Lenk- und Ruhezeiten sind der Fahrtenschreiber und seine Aufzeichnungen.
• Wo Apps mit Radarwarnungen eingeschränkt oder verboten sind, müssen Sie die Radar-Funktion ausschalten und das örtliche Recht einhalten. In Deutschland ist die Nutzung einer Radarwarnfunktion während der Fahrt verboten (§ 23 Abs. 1c StVO).

Die App enthält für Android ein optionales VPN (Gvard GreenLine), das die System-VPN-Funktion von Android nutzt. Es hilft Fahrern, Arbeitsdienste zu erreichen, und hält Online-Radio stabil, wo manche Mobilnetze oder Länder sie blockieren.

• Das VPN startet nur durch Ihre ausdrückliche Aktion und braucht die Zustimmung im Android-System-Dialog. Es ist standardmäßig aus und startet nicht beim Einschalten des Handys.
• Den Zugangslink stellen Sie oder Ihre Organisation bereit. Über die App verteilen wir keine Zugangslinks. Für die Nutzungsregeln des Zielnetzes sind Sie verantwortlich.
• Für die Einhaltung der Gesetze zur VPN-Nutzung in Ihrem Wohn- oder Reiseland sind Sie verantwortlich.
• Wir betreiben keinen kommerziellen VPN-Dienst und speichern keine Protokolle über den Inhalt des getunnelten Verkehrs.

Navigator und Orte auf der Karte werden „wie besehen“ bereitgestellt. Sie sind eine Hilfe, keine Garantie, und ersetzen weder Verkehrszeichen noch Fahrbahnmarkierungen noch die Verkehrsregeln des Landes, in dem Sie fahren.

• Wie besehen. Der Navigator beruht auf offenen Kartendaten und Daten von Fahrern. Er kann zeitweise instabil sein oder sich irren; wir beheben Fehler, sobald Meldungen kommen.
• Route. Wir empfehlen, Routen mit der Google-Maps-Taste in der App zu erstellen; welchen Navigator Sie nutzen, entscheiden Sie.
• GPS und mobiles Internet. In Bergen und Tälern, Tunneln oder bei Störungen kann das Signal ausfallen, daher ist die Führung nicht zu 100 % genau. Verlassen Sie sich nicht allein auf Assistenzfunktionen.
• Orte auf der Karte. Parkplätze, Rastplätze und Gewerbegebiete, wo ein Lkw stehen kann, wenn es nichts Besseres gibt, sammelt die Fahrergemeinschaft; vor Ort sind sie nicht geprüft. Ein Platz kann voll, geschlossen oder nicht mehr vorhanden sein. Der Mangel an Lkw-Parkplätzen ist ein Problem in ganz Europa.
• Belegung von Parkplätzen. Zeigt die App an, wie stark ein Parkplatz belegt ist, sind das unverbindliche Angaben nach Daten der Toll Collect GmbH und der Autobahn GmbH. Sie sind geschätzt und können ungenau, unvollständig oder veraltet sein; ein freier Platz ist nicht garantiert. Es ist untersagt, sie zur Identifizierung bestimmter Fahrzeuge oder Personen zu verwenden.
• Zeichen und Regeln zuerst. Verkehrszeichen (auch Wechselverkehrszeichen), Fahrbahnmarkierungen und nationale Regeln haben immer Vorrang vor der App. Achten Sie auf die Straße. Die Regeln jedes Landes stehen auf seinen offiziellen Websites.
• Daten Ihres Lkw. Lkw-Routen werden aus Höhe, Gewicht und anderen Maßen berechnet, die Sie für Ihr Fahrzeug eingeben. Ein falscher Wert ergibt eine falsche Route; prüfen Sie sie vor jeder Fahrt. Ohne Lkw-Daten wird die Route für einen Pkw berechnet.
• Route vor der Fahrt einstellen. Ziel und Routeneinstellungen im Stand eingeben — Hände ans Lenkrad, nicht ans Handy.

Bevor sich der Navigator auf einem Konto zum ersten Mal öffnet, bittet die App Sie, diese Punkte anzunehmen. Die App speichert, dass Sie angenommen haben, welche Textversion und wann — auf Ihrem Gerät und unter Android, wenn Sie angemeldet sind, auch in Ihrer Cloud-Kopie. Ohne Annahme öffnet sich der Navigator nicht; Sie können später jederzeit annehmen.

„Meine Stimme“ ist eine Funktion zum Kennenlernen, für die persönliche, nicht kommerzielle Nutzung innerhalb der App. Die Stimme erzeugt eine KI: Es ist eine synthetische Stimme, keine Aufnahme eines Menschen.

• Wessen Stimme. Aufnehmen dürfen Sie nur Ihre eigene Stimme oder die Stimme eines Menschen, der ausdrücklich zugestimmt hat. Die Einwilligung muss so sein, dass Sie sie auf unsere Bitte nachweisen können.
• Nur in der App. Die Stimme liest Ihnen die Texte der App vor — Assistent, Wecker, Navi.
• Verboten ist:
  • sich als jemand anderes auszugeben;
  • Täuschung und Betrug;
  • die synthetische Stimme als echte Aufnahme auszugeben;
  • mit dieser Stimme Gesprochenes zu veröffentlichen oder zu verbreiten;
  • die Stimme kommerziell zu nutzen;
  • Rechte anderer zu verletzen, auch das Recht an der eigenen Stimme und am eigenen Bild.
• Verantwortung. Für die aufgenommene Probe und dafür, wie die Stimme genutzt wird, sind Sie verantwortlich — im Rahmen des Gesetzes. Ihre Verbraucherrechte bleiben davon unberührt (siehe 10).
• Verstöße. Werden diese Regeln verletzt oder erhalten wir eine begründete Beschwerde, können wir die Funktion für das Konto abschalten und Probe und Stimme löschen.
• Löschen. Sie können die Stimme jederzeit mit „Meine Stimme löschen“ entfernen. Wie wir die Probe speichern — Datenschutzerklärung, Abschnitt 2.8.

Radar / speed-camera alerts, navigation and driver-compliance features are informational aids and do not replace attentive driving or local traffic law.

• You are responsible for obeying all applicable speed limits, traffic signs, and local regulations at all times.
• Data sources (POI databases, map data, work-time rules) may contain inaccuracies or be out of date.
• The tachograph and its records remain the official record of your driving and rest times.
• In jurisdictions where radar/speed-camera warning apps are restricted or prohibited, you must disable the Radar feature and comply with local law. In Germany, using a radar-warning function while driving is prohibited (§ 23 (1c) StVO).

The App includes an optional VPN feature for Android (branded Gvard GreenLine) that uses the system VPN function of Android. It helps drivers reach work services and keeps online radio stable where some mobile networks or countries block them.

• The VPN starts only by your explicit action and requires the Android system VPN consent dialog. It is not enabled by default and does not start on device boot.
• The access link is provided by you or your organization. We do not hand out access links through the App. You are responsible for complying with the acceptable-use rules of the destination network.
• You are responsible for complying with local laws on the use of VPN technologies in your country of residence or travel.
• We do not operate a commercial VPN service and do not keep logs of the content of tunneled traffic.

The navigator and the map points are provided “as is”. They are an aid, not a guarantee, and do not replace road signs, road markings or the traffic rules of the country you drive in.

• As is. The navigator is built on open map data and data added by drivers. It may be unstable or wrong at times; we fix problems as reports come in.
• Route. We recommend building routes with the Google Maps button in the App; which navigator to use is your decision.
• GPS and mobile internet. Signal can be lost in mountains and valleys, tunnels or under interference, so guidance is not 100 % accurate. Do not rely on driver-assist features alone.
• Points on the map. Parking places, rest areas and industrial zones where a truck can stop if there is nothing better are collected by the driver community and are not verified on site. A place may be full, closed or no longer exist. The shortage of truck parking is a problem across Europe.
• Parking occupancy. If the App shows how full a truck parking is, this is reference information based on data from Toll Collect GmbH and Autobahn GmbH. It is estimated and may be inaccurate, incomplete or out of date; a free space is not guaranteed. Using it to identify specific vehicles or persons is prohibited.
• Signs and rules come first. Road signs (including variable message signs), road markings and national rules always take priority over the App. Watch the road. The rules of each country are published on its official websites.
• Your truck’s data. Truck routes are calculated from the height, weight and other dimensions you enter for your vehicle. A wrong value gives a wrong route; check them before each trip. If no truck data is set, the route is calculated for a car.
• Set the route before you drive. Enter the destination and route settings while parked — hands on the wheel, not on the phone.

Before the navigator opens for the first time on an account, the App asks you to accept these points. The App stores that you accepted, which version of the text and when — on your device and, on Android when you are signed in, also in your cloud copy. Without acceptance the navigator does not open; you can accept later at any time.

“My voice” is an introductory feature for personal, non-commercial use inside the App. The voice is made by AI: it is a synthetic voice, not a recording of a person.

• Whose voice. You may record only your own voice or the voice of a person who has expressly agreed to it. The consent must be such that you can prove it if we ask.
• Only in the App. The voice reads the App’s texts to you — the assistant, the alarm, the navigator.
• Not allowed:
  • impersonating another person;
  • deception and fraud;
  • passing off the synthetic voice as a real recording;
  • publishing or distributing anything spoken in this voice;
  • commercial use of the voice;
  • infringing the rights of others, including their rights to their own voice and likeness.
• Responsibility. You are responsible for the sample you record and for how the voice is used, within the limits of the law. This does not limit your consumer rights (see 10).
• Breaches. If these rules are broken or we receive a well-founded complaint, we may switch the feature off for the account and delete the sample and the voice.
• Deleting. You can delete the voice at any time with “Delete my voice”. How we keep the sample — Privacy Policy, section 2.8.